NG体育记者从浙江海港物流集团获悉，北京时间5月27日上午9时，“嘉华宁波”轮成功抵达德国威廉港。这标志着全国首创的“皖甬欧”双快物流精品线路顺利完成首次贯通。自此，从合肥直达欧洲的全程时效首次锁定“27天”，一举刷新行业纪录。

　　4月30日，一列从中国铁路上海局集团有限公司（以下简称上铁集团）合肥北铁路物流基地驶出、满载太阳能光伏板的海铁联运班列，顺利抵达宁波舟山港铁路穿山港站（以下简称穿山港站）。随即其运载的集装箱被装载至“嘉华宁波”轮，无缝衔接“中欧快航”直抵欧洲，全程仅耗时27天，相比传统运输路径节约12天。

　　“双快”是指海上运输和陆路运输都在最大程度上减少中间环节。物流提速的背后，得益于铁路与海运两大环节的高效协同。

　　铁路运输“次日达”——通过减少编组站解挂作业，这趟班列较原运输方案再提速25%NG体育。“通过减少编组站解挂作业节省作业时间，并使用符合120公里/小时标准的车体提升运行速度，可以做到承诺‘次日达’运输时效，实际最快18小时可达。”上铁集团合肥物流中心副主任刘长龙介绍。

　　海运环节，浙江海港物流集团有限公司党委书记、董事长孙雪君介绍，该航线是宁波舟山港直抵威廉港的“点对点”钟摆航线，不挂靠任何中转港，航线主力船型的装载箱量小于6000标准箱，全程以最快安全航速航行。港口与铁路部门建立“车—船—货”动态匹配机制，确保班列到港即能装船。

　　时效提升带来显著成本优势。这批货货主合肥某企业算了一笔账：通过“双快模式”，海铁段成本较公路运输直降60%，叠加海运规模优势，综合成本节省超40%。

　　安徽农业大学信息与人工智能学院物流工程系主任NG体育、教授叶勇认为NG体育，这表明安徽可通过创新物流组织方式，从“通道经济”向“枢纽经济”转型。此次“皖甬欧”线路进一步打通了连接“海上丝绸之路”（宁波港）与“陆上丝绸之路”（中欧班列）的节点，为参与共建“一带一路”倡议提供了新路径。

　　“未来，凡有海铁快线的地方，都能通过‘双快’模式，为内陆外贸企业提供更快捷、更经济、更稳定的出口通道。”孙雪君展望。

　　这条全新物流线路的贯通，不仅为“中国智造”出海开辟了崭新路径，更以高效、稳定的服务为促进区域经济高质量发展、服务构建新发展格局、维护全球供应链韧性与畅通，注入强劲动能。

　　从合肥北站到德国威廉港，27天的时空跨越，是中国制造竞争力的具象化表达，更是中国参与全球经济治理的生动实践。

　　这种“双快”物流模式能为外贸企业提供高效益、低成本、高稳定性的国际物流解决方案，尤其是对内陆腹地出口企业来说，能享受到像沿海企业一样的物流便利，有效缓解出货难、储运难的现状，对国家战略实施、关税压力下的欧洲出口贸易以及全球供应链畅通提供有力支撑。

　　这条横跨欧亚的物流新动脉，澎湃着构建新发展格局的时代心跳，为世界经济注入韧性与活力。中国致力于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，中国港口连续16年位居全球货物吞吐量第一的实力支撑，完成从“供应链参与者”向“规则制定者”的身份跨越。

　　未来NG体育，随着“双快物流矩阵”的完善，更多内陆城市将扬帆起航，加入这场物流变革NG体育，共同书写“全球买、全球卖”的新篇章。